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CANTIERE NAVALE DELL'ARGENTARIO

Un caloroso augurio di benvenuto al magistrale, storico e prestigioso  Cantiere Navale dell’Argentario, icona della nautica italiana, con una tradizione ed un’esperienza uniche  nel settore. Il Cantiere Navale dell'Argentario soddisfa qualsiasi esigenza per qualsiasi imbarcazione fino ad unità di 40 mt di lunghezza, è dotato di impianti di prim'ordine, moderne attrezzature, personale specializzato suddiviso in specifici reparti di falegnameria e carpenteria navale, officina meccanica e motoristica, verniciatura e lavorazione della vetroresina e derivati. Fondata nell'immediato dopoguerra,  iniziò la propria attività costruendo pescherecci, in seguito si specializzò negli interventi su barche da diporto in quanto  potendo già contare su una manodopera altamente qualificata ed essendo uno dei pochi cantieri a possedere uno scalo d’alaggio a carrello fino a 400 tonnellate di dislocamento  era già in grado di ospitare barche di dimensioni importanti, favorito anche dalla posizione strategica che ha da sempre nell’area di Porto Santo Stefano. Il cantiere dispone anche di due gru e due capannoni, una banchina ed uno spazio all’aperto. Cinque sono i soci di maggioranza: Carlo Terramoccia, Piero Landini, Umberto Berti, Stefano Busonero, Federico Nardi. I 25 dipendenti specializzati hanno mediamente oltre 20 anni di esperienza maturata nel cantiere.  Al Cantiere Navale dell’Argentario sono da attribuire i più bei restauri di tutti i tempi  come quella di Dorade, costruita nel 1929 e restaurata nel 1997 e quella di Stormy  weather  costruita nel 1935 e restaurata nel 2001. Con il restauro nel 2003 di Bona Fide costruita  nel 1899 il cantiere si aggiudica il 1° premio come ” migliore restauro per barche d’epoca”  al Premio d’Italia per la vela “L’Albo d’Oro”.  Sempre nel 2003 il cantiere termina di restaurare Cholita costruita nel 1937, nel 2002 ricordiamo  Sonny costruita nel 1935, Tamara IX costruita nel 1933 e restaurata nel 2000, Vim costruita nel 1939 e restaurata nel 2004,  Amorita costruita nel 1937 e restaurata nel 2007, Aria costruita nel 1935 e restaurata nel 1999, Nyala costruita nel 1938 e restaurata nel 1996. Alle spalle di autorevoli  restauri come quelli elencati è da considerare senz’altro  l’approfondita e minuziosa ricerca per reperire i disegni originali, le informazioni, i particolari ed i materiali necessari  indispensabili  per il buon esito del restauro stesso, di estrema rilevanza poi sono le tecniche costruttive che devono essere le stesse dell’epoca.  Al Cantiere Navale dell’Argentario, dove si percepisce la magica atmosfera di un tempo trascorso, è tradizione che i Maestri d’ascia tramandino questo nobile e affascinante  mestiere di generazione in generazione, a loro l’arduo ma  appagante compito di far  navigare ancora i legni più illustri, portare ad una seconda giovinezza indimenticabili barche  da regata come Linnet restaurata dal cantiere nel 1998,  costruita nel 1905 per i soci del New York Yacht Club,  che nel 1857 avevano  già dato il via alla nota Coppa America. Barche d’epoca restituite al loro originario splendore attraverso la combinazione attenta di studi, ricerche, progettazioni, lavoro qualificato e soprattutto tanta  passione.

 



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Cantiere Navale dell'Argentario

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